В то время как бизнес постепенно начинает оживать мере смягчения карантинных ограничений и даже просто в надежде на скорую их отмену, авиаперевозчики, похоже, вошли во вторую волну снижения из-за неутешительных прогнозов восстановления отрасли.
В четверг акции Air France (тикер AF.FR на платформе ActivTrader) подешевели более чем на 3% после того, как французская авиакомпания спрогнозировала «значительное» увеличение операционных убытков в апреле-июне, поскольку около 95% рейсов останутся закрытыми.
IAG - владелец British Airways (тикер IAG.ES на платформе ActivTrader) также снизился примерно на 3% после предупреждения о том, что пассажиропоток не вернется к предыдущим уровням до 2023 года, в связи с чем оператор авиалиний собирается отложить поставки 68 самолетов.
Плохим сигналом стало сообщение о том, что фонд Уоррена Баффета Berkshire Hathaway продал все свои акции 4-х американских авиакомпаний: Delta Air Lines Inc, Southwest Airlines Co, American Airlines Group Inc и United Airlines Holdings, доли в каждой из которых составляли по некоторым данным от 9% до 11%.
Легендарный инвестор, который часто является ориентиром для других участников рынка, заявил, что вывел деньги даже с некоторыми убытками.
Некоторые компании, в частности, немецкая Lufthansa (тикер LHA.GE на платформе ActivTrader), ищут поддержки у правительства, однако это чревато потерей самостоятельности, поскольку бесплатной раздачи денег никто не объявлял. Правительство Германии может предоставить своему флагману авиаперевозок спасительные 9 млрд евро в обмен на 25%-й пакет акций и представительства в наблюдательном совете. Однако бизнесмены пока не торопятся с окончательным согласием, хотя для поддержания всей инфраструктуры компания тратит 1 млн евро в час, согласно ее сообщению.
Признавая эти опасения, генеральный директор Карстен Спор во вторник подчеркнул, что Lufthansa хочет сохранить свою «предпринимательскую свободу решений и действий».
Среди всех авиакомпаний только бюджетные Ryanair и Wizz Air сообщили об ожиданиях некоторого улучшения в мае, что привело незначительному росту их котировок.
С такой перспективой, пожалуй, только самые приверженные инвесторы будут добавлять в свой портфель акции авиаперевозчиков. Хотя, с другой стороны, даже если отрасль восстановится не ранее, чем через три года, то получить более 60% потерянных ею процентов – не такое уж и плохое вложение.
Александр Скляр - аналитик ActivTrades
ActivTrades.bs/ru/ - London Service Broker
